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Morgan’s 3-Wheeler Das gewisse Nichts

 ·  Drei Räder, zwei Sitze, ein V-Motor, null Ausstattung - Morgan baut wieder einen 3-Wheeler. Verrückter geht es nicht. Cooler auch nicht.

Artikel Bilder (1) Lesermeinungen (4)

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Erhard Heptner

Das gewisse Nichts

Ein sehr amüsanter, treffender Artikel !
Ich habe -selbst Morgan +8 -Fahrer- kürzlich in dem 3-Wheeler gesessen und kann die Ausführungen von Herrn Appel, mit allen spaßigen Übertreibungen, vollinhaltlich bestätigen. Vielen Dank für dieses Lese-Vergnügen.

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Heinz Rehbein

Ein sehr schöner Artikel

...aus dem Blickwinkel, die "Morgan-Welt" mit ihren Schrulligkeiten "normalen" Autofahrern liebevoll nahe zu bringen. Denn als Morgan Fahrer (wenn auch mit vier Rädern unterwegs) ist einem so manches der hier erkannten "Nicht-Features" so lieb geworden, dass man dieses "Nichts" nicht mehr missen möchte. Der 3-wheeler bietet offensichtlich noch mehr von diesem Nichts, das alles sein kann (wenn auch eher ausgelegt für Intermezzi, während man mit 4 Rädern durchaus in einem Rutsch nach Italien fahren kann).

Neben den gewissen Vorteilen, die die Enge des Cockpits bietet, hat ein Morgan einen weiteren besonderen Vorteil: Er ist genau das Auto, das sich am wenigsten störend zwischen Fahrer und Fahrerlebnis stellt. Im Gegenteil, ein Morgan ist das Medium, das die Verschmelzung des Fahrers mit den Elementen ermöglicht - und manchmal sogar richtige Glücksgefühle erlebbar macht - wie Herr Appel in seinem letzten Satz - aus "Erfahrung" des 3-wheelers selbst zu berichten weiß.

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Antwort (1) zu dieser Lesermeinung anzeigen neueste Antwort: 16.03.2012 15:57 Uhr
Erhard Heptner

Das gewisse Nichts

Alle Achtung davor, in einem Rutsch nach Italien zu fahren ! Danach braucht man allerdings sicherlich vier Wochen Erholung (bin selbst +8-Fahrer...).
Alles Gute für die nächste Tour !

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Marvin Parsons
Marvin Parsons (mapar) - 14.03.2012 18:45 Uhr

Leider recht teuer

Ansonsten die coolere Alternative zum Motorrad, und die angenehmere (keine Schutzkleidung und Helm in der Sommerhitze).

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Jahrgang 1966, Redakteur in der Wirtschaft, verantwortlich für „Technik und Motor“.

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