06.10.2010 · Noch vor Beginn des Winterwetters will Verkehrsminister Ramsauer eine neue Regelung zur Winterreifen-Pflicht einführen. Die Vorschriften der Straßenverkehrsordnung würden überarbeitet. Der Absatz der Hersteller könnte um ein Viertel zulegen.
Von Kerstin Schwenn und Christoph RuhkampRichtlinien für Lesermeinungen
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Haben unsere Verkehrspolitiker ihre Legitimation von der Reifenindustrie oder von den Wählern ??
Leider stimmt das nicht. Schauen Sie sich einschlägige Quellen und z.B. den hervorragenden Spiegel-Artikel von 2005 zum Thema an. Sommerreifen sind auch im Winter in fast allen Fahrsituationen überlegen (=kürzere Bremswege). Insbesondere auch im Regen. Die einzigen Situationen, in denen Winterreifen überlegen sind, sind solche, wo die Lamellen ihren Vorteil ausspielen können: Auf lockerem Untergrund (Sand, tiefer Schnee, Matsch). Das mit der Gummimischung ist eine Marketingaussage, die nie unabhängig bestätigt wurde.
mit einer "Schiebedachöffnungspflicht" von Mai bis September.
Ich lach mich schlapp über manche hier
Ist doch ne einfache Sache, der gesunde Menschenverstand muss entscheiden. Und wenn der nicht vorhanden ist, gibts harte Strafen. Wer bei Schnee mit Winterreifen andere behindert, muss 1 Monat zu Fuß gehen und 500€ STrafe zahlen (ca. Wert von Winterreifen). Wer einen Unfall baut, geht 3 Monate zu Fuß und muss ein Fahrsicherheitstraining absolvieren. Strafe 1000€.
Dann wollen wir doch mal sehen, ob die Menschen nicht mal nachdenken, BEVOR sie in ihr Auto steigen. Monatsabhängige Regeln sind schwachsinn. Der Passus im Gesetzt muss nur minimal angepasst werden. An das Wetter angepasste Bereifung kommt weg, stattdessen Winterreifen mit M+S plus Schneeflocke nach DIN-Irgendwas. Fertig.
Achja, die Märchen mit 7° und 10° Grad sind eindeutig widerlegt worden! Was hier geschrieben wird, ist alter Mumpitz. Lieber Markensommerreifen mit gutem Profil, als Asienwinterreifen, zumindestens im trockenen Zustand und teilweise bei Nässe.
Mich nerven die Spinner, die rumkriechen, weil sie WISSEN, dass sie die falschen Reifen drauf haben und die müssen belangt werden. Sofort der Polizei melden.
Achja, und warum darf man im Winter nicht 250 fahren, wenn es trocken ist und der Verkehr es zulässt ?!?!?!? SCHWACHSINN. VHS-Kurs in Physik notwendig!?
der kann sein Auto ja auch getrost stehen lassen.
Wenn ich mir das rumgeeire der Sommerreifenfahrer im Winter ansehe bzw. ansehen muß, die bei der geringsten Menge Schnee mit 20-30 Sachen über die Straßen schleichen und damit den Beginn des alljährlichen Verkehrschaos einleiten, dann ist die Vorschrift einer geeigneten Bereifung mehr als sinnvoll.
Ob dies nun echte Winterreifen oder Ganzjahresreifen sind, ist eigentlich egal. Es würde sich ja schon über das Verbot von Sommerreifen regeln lassen.
Wer meint, er könne sicherheitsrelevate Vorschriften mit abstrusen Argumenten wegdiskutieren, gar Verschwörrungstheorien entwicklen, der sollte sich mal überlegen, ob es wirklich Spaß macht, aufgrund falscher Bereifung UNfälle zu provozieren und die Gesundheit anderer Menschen zu riskieren.
Spätestens dann, wenn man als Fußgänger im Winter von einem sommerbereiften Auto angefahren würde, würde sich ganz schnell die eigene Meinung der nun geplanten Gesetztesänderung anpassen, Wetten!!
@Sönke Peters - Winterreifenpflicht in Quebec
Ich lebe in den Laurentides nrdl. von Montreal und unser Arbeitgeber erinnert uns jedes Jahr daran dass es in Quebec eine Winterreifenpflicht gibt!
Hier am Oberrhein gibt es an 0 bis 10 Tagen im Jahr winterliche Straßenverhältnisse. Wer an diesen Tagen das Auto in der Garage lässt, braucht keine Winterreifen, wenn er sich sonst nur in der Region bewegt. In Autobild 40/2007 gibt es einen der seltenen Winterreifentests, bei dem auch ein Sommerreifen mitgetestet wurde. Bremsweg aus 100km/h nass SR 46,3m, Goodyear WR 54m; trocken SR 39,5m, Goodyear WR 49,8m (wo das SR-Auto steht, hat das WR-Auto noch 45 km/h und somit Totalschaden); Aqaplaning SR bei 93,1 km/h, Goodyear WR schon bei 86 km/h . Bei Schnee und Eis ist natürlich der Winterreifen wesentlich besser. Am sichersten fährt der, der die SR drauflässt und das Auto bei winterlichen Verhältnissen stehen lässt.
Die Tauglichkeit von Winterreifen:
...ist trotz den immer gleichen Stammtischparolen ERWIESEN. Winterreifen haben höhere Aquaplaningreserven (längs wie quer), brauchen unwesentlich mehr Treibstoff (macht halt das Radio aus) und besitzen im Falle eines Falles eben doch die Höheren Reserven bei Bremsen und Traktion. Der Verschleiss ist ebenfalls unwesentlich größer als bei Sommerreifen. Fragen sie nicht wie oft ich letzen Winter heckangetriebe Fahrzeuge ohne Winterreifen angeschoben habe. Ein Auto soll heutzutage unbedingt VSC/DSC/ESP/PSM besitzen, aber die 600€ für ein paar vernünftige Reifen, die DIE ARBEIT machen, gibt es nicht. Das ist das Spiegelbild dieser Gesellschaft, und wenn dann eine Pflicht die Leben rettet eingeführt wird, im übrigen eine der wenigen guten Taten dieses Ministers, beschwert man sich prompt über Lobbyismus. Ich krieg die Tür nicht zu...
Die Liste der Lobbyisten wird hier nach und nach abgearbeitet. Jetzt ist die Reifenindustrie dran. Immer schön der Reihe nach und nicht drängeln. Jeder bekommt seinen Teil. Alle auf einmal, das wäre zu auffällig. Priorisierung erfolgt nach Höhe der Spenden.
Unangepasste Bereifung. Was kann man daran nicht verstehen?
Millionen Autofahrer werden in Deutschland kriminalisiert, in dem im Falle eines Unfalls, das polizeiliche Protokoll als Unfallursache
"...nicht angepasste Geschwindigkeit..."
angibt.
Das kann weit(!) unterhalb der zulässigen Höchst-Geschwindigkeit liegen, aber, wäre es noch langsamer gewesen, hätte der Unfall vermieden werden können - und die Geschwindigkeit wäre dann endlich "angemessen" gewesen.
"Nicht angepasst". Millionenfach rechtlich/gerichtlich haltbar. Und nun soll plötzlich der Ausdruck "unangepasste Bereifung " nicht mehr ausreichend sein???
Im norddeutschen Flachland klagten die Autofahrer im Winter 09/10 vom
22. Dezember bis zum Anfang April über eine geschlossene Schneedecke. Natürlich fährt man da mit Winterreifen. Aber jetzt haben wir hier noch nette 20°C! Wer zieht denn da Winterreifen auf?
Benötigen wir ein Gesetz, dass uns sagt, dass es im Winter kalt wird?
Herr hilf!
>Der Soldat beginnt bei einer Wassertiefe von über 90cm selbständig mit Schwimmbewegungen< solche Witze über die ZDV der Armee kann man wohl nur in Deutschland machen!
Einzig einige Unbelehrbare gibt es, die jedoch mittels innovativer Rechtssprechung für alle Kosten (Staustehen verursacht Kosten!) verantwortlich gemacht werden sollten!
Für alle Stadtautos und Flachlandfahrer reichen Ganzjahresreifen aus.
Winterreifenpflicht ist für 30% der Autos unnötig.
Das Problem des hart werdendes Gummis unter 8 Grad C. ist damit gelöst.
Warm soll jemand, der nur 3000 km im Jahr fährt, zu einer extra Ausgabe von 500,- € und diesen ganzen Theater beim Wechsel genötigt werden?
Warum wird die Alternative nicht thematisiert?
es ist schlicht und einfach falsch, dass Winterreifen nur bei Schnee, Eis oder Regen einen Vorteil gegenüber Sommerreifen bieten. Fällt die Außentemperatur unter +10 Grad C, verhärtet sich die Gummimischung von Sommerreifen stetig (etwas übertrieben gesagt, in Richtung Hartplastikcharakter), während (nicht zu alte!) Winterreifen ihre Klebrigkeit bewahren und spürbar besser auf der Straße haften. Was das für den Bremsweg auf trockener kalter Straße bedeutet, kann man sich leicht ausmalen. Es ist schon erstaunlich wie hartnäckig sich das Gerücht von den generell im Trockenen überlegenen Sommereifen hält. Dennoch bin ich kein Freund des Winterreifenzwangs, denn wer bei Schnee nur selten und wenn dann vorsichtig fährt, hat mit Sommerreifen ein weit geringeres Unfallrisiko als ein Raser mit Winterreifen - sprich: der Fahrstil entscheidet.
Ich bin erstaunt, dass der Verkehrsminister, der den Verkehr auf deutschen Autobahnen fast vollständig zum Erliegen gebrachth hat, auch tatsächlich mal etwas auf die Reihe kriegt.
Die Kommentare sind bezeichnend für die Situation, auch dafür, warum die Politik durchgreifen muss ohne Euch zu fragen. Weil die Vernunft anscheinend bei Euch nicht greift. "Warum soll ich auf meinen Zweitwagen, den ich nur im Sommer brauche (meld ihn ab im Winter, ist eh billiger) ... im Oktober kanns auch warm sein (ja, ists aber meistens nicht) ... Winterreifen begrenzt auf 180 (mehr sollte es im Winter auch nicht sein)."
Ihr solltet Euch mal hören.
Rauscht mit Autos durch die Gegend mit Klima, GPS, DolbysurroundSubWooferStereo, Alufelgen mit Breitreifen, PS-Boliden für Zig-Tausend Euro, Ledersesseln und DVD Multientertainmentcenter, aber ein Satz Winterreifen (jawohl jawohl, es gibt gute Winterreifen für Euro 600 per Satz), das ist zuviel.
Kann man euch nicht zumuten. Staatsterrorismus. Die bösen Lobbys. Brüssel steckt wohl auch noch dahinter.
Ja natürlich werden dann mehr Reifen verkauft. Aber vielleicht seid ihr deswegen dann nicht in einen Unfall verwickelt.
Sie schreiben: "Der Blick ins Ausland hilft da auch nicht weiter, oder denkt man in Tunesien über WR mit Blick nach Alaska nach?"
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Vielleicht hilft ein Blick ins Ausland aber doch zuweilen weiter: Ich wohne in Montréal und manch Winter kann man den Eindruck haben, dass im Großbereich nur dieser Stadt mehr Schnee fällt, als in Deutschland zusammen genommen. Auch wenn ich hier auf der Höhe von Venedig-Marseille lebe, beginnt das Schneerisiko Ende Oktober und es kann auch Anfang Mai u.U. auch noch mal überraschend einen >Blizzard< geben. – Niemand hier würde allerdings auf die Idee kommen, ein Gesetz über die Pflicht von Winterreifen zu erlassen!
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Und mit Blick zurück auf Deutschland frage ich mich, wie viele Gesetze, Regulierungen, Vorschriften und Paragraphen man dort eigentlich noch schaffen will; gibt es derer nicht schon viel zu viele? – Irgendjemand hat mal gesagt, in Deutschland gäbe es so viele Gesetze, dass es geradezu unmöglich würde, irgendwann mal nicht gegen eins zu verstoßen. – Ich denke, dieser Mensch hat ~irgendwie~ dann doch Recht!
Was wirklich was bringen würde: ESP zur Pflicht machen
k.w.T.
Wann gibt's endlich die Helmpflicht für Fußgänger?
Wie viele Lobbyisten gibt es eigentlich?
Wobei man nicht weiß, wer hier zu Gange war:
- die Kautschukindustrie
- die Reifenhersteller
oder letztlich die Versicherungen, die bei Unfällen ohne entsprechende Bereifung schlicht und einfach nicht mehr zahlen wollen...
P.S.: Ich ziehe Winterreifen auf, sonst bleibt man bei uns (ca. 300 m über NN) trotz Erderwärmung schon mal am "Berg" liegen. Das liegt aber daran, dass unsere Stadt mangels Geld den Winterdienst einstellt.
Was nützt mir ein Winterreifen bei diesem Wetter? Ich kann den Bremsvorgang im Notfall länger geniessen. Wenn man die Fahrweise nicht der Witterung anpasst, nützt diese Verordnung der Verkehrsicherheit herzlich wenig. Hat der Herr Minister mal aus dem Fenster geschaut, bevor er so eine Verordnung ankündigt? Dieser blinde Aktionismus und Entmündigung fördert nur zwei Gruppen: Die Lobby der Reifenhersteller, bei denen sicher schon die Korken knallen und die der Politikverdrossenen, die sich von zahlreichen Verordnungen eingeschränkt fühlen.
Warum soll ich meine zwei Fahrzeuge mit Winterreifen ausrüsten, wenn ich mit dem ohne WR nur bei Plustemperaturen unterwegs bin? Hier im Rheinland hatte es über viele Jahre überhaupt keinen Schnee. Der Blick ins Ausland hilft da auch nicht weiter, oder denkt man in Tunesien über WR mit Blick nach Alaska nach?
Und was nützen die ach so tollen WR, wenn die Strassen und insbesondere Autobahnen schon bei zwei Flocken an einer kleiner Steigung von querstehenden LKWs auf ihren runtergenudelten Schluppen stundenlan blockiert werden?? Rein gar nichts.
Wieder einmal Aktionismus, ggf. gesponsored von interessierter Seite
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