Home
http://www.faz.net/-gya-14myz
HERAUSGEGEBEN VON WERNER D'INKA, BERTHOLD KOHLER, GÜNTHER NONNENMACHER, HOLGER STELTZNER
IAA Nutzfahrzeuge 2014

Fiat Doblo und Doblo Cargo Kein Stein blieb auf dem anderen

Nur der Name Doblo ist ihm geblieben. Alles andere ist völlig neu. Fiat will mit diesem Fahrzeug allen Ansprüchen von Familien und Profis gerecht werden und hat für jede Fraktion ein eigenes Konzept entwickelt.

© Hersteller Vergrößern Viel Platz hinter den senkrechten Wänden im Fiat Doblo

Nur der Name Doblo ist ihm geblieben. Alles andere ist völlig neu. Fiat will mit diesem Fahrzeug allen Ansprüchen von Familien und Profis gerecht werden und hat für jede Fraktion ein eigenes Konzept entwickelt. Allen gemeinsam sind die Außenmaße: Die Länge wuchs von 4,25 auf 4,39 Meter, die Breite von 1,72 auf 1,83, dank der senkrechten Seitenwände bilden Höhe und Breite am Heck ein Quadrat von 1,85 mal 1,83 Meter. Der Radstand machte den größten Sprung: von 2,58 auf 2,76 Meter, alles zusammen aufgebaut auf einer neuen, der modernsten Plattform des Konzerns. Wenn der Doblo am 27. Februar zu den Händlern kommt, wird vielleicht manchen die Wucht seines muskulösen Auftritts irritieren. Die rührt vor allem von der hoch aufragenden, gewölbten Motorhaube her, die von riesigen Scheinwerfern flankiert wird und über einem hohen, fast senkrecht stehenden Grill liegt. Die betonten Radhäuser verstärken noch den imposanten Eindruck.

Monika Schramm Folgen:  

Der setzt sich beim Innenraum fort: sehr hell, sehr geräumig. Serienmäßig sind fünf Plätze, die Version Family Space kommt mit zwei zusätzlichen Einzelsitzen hinter der 60:40 teilbaren Bank im Fond, hinter denen freilich keine Handbreit Abstand mehr ist zur riesigen Heckscheibe. Die Sitze sind schnell umgeklappt und fast genauso schnell ausgebaut, so dass auch der Family Space mit seinem maximal 3200 Liter fassenden Gepäckraum größere Transportaufgaben erledigen kann.

Es wird vier Vierventil-Motoren zur Auswahl geben, einen 1,4-Liter-Benziner mit 70 kW (95 PS), dem Fiat einen Anteil von 60 Prozent zutraut, sowie drei Multijet-Diesel mit 1,3 sowie 1,6 und zwei Liter Hubraum (66/77/99 kW, 90/105/135 PS). Alle außer dem 1.3 Multijet erfüllen die Abgasnorm Euro 5. Die beiden größeren Selbstzünder sind mit einem Sechsganggetriebe kombiniert, die anderen Versionen haben fünf Gänge, alle haben eine Start-Stopp-Automatik und sind natürlich sparsamer als ihre Vorgänger. Der Tank fasst 60 Liter. Ein neues Fahrwerk mit einer Bi-Link-Hinterradaufhängung sorgt für sicheres Fahrverhalten unter allen Beladungszuständen.

Doblo Kastenwagen © Hersteller Vergrößern Für Profis: Doblo Cargo Kastenwagen

Die Basis Active ist komfort- und sicherheitstechnisch bereits ordentlich bestückt

Es wird drei Ausstattungsversionen geben: Die Basis Active ist komfort- und sicherheitstechnisch bereits ordentlich bestückt, hier fällt als Besonderheit die Wahlmöglichkeit zwischen einem grauen oder blauen Armaturenbrett auf. Dynamic und Emotion bieten darüber hinaus fast alles, was das Herz begehrt. Neu im Segment ist eine elektrische Betätigung der Scheiben in den hinteren Schiebetüren. Außer dem Einstiegspreis von rund 15 500 Euro für den 1.4 16V ist noch nichts bekannt.

Das gilt auch für die Transporterfraktion Doblo Cargo, für die ein Basispreis von 12.700 Euro (plus Mehrwertsteuer) bei gleicher Motorisierung genannt wurde, das sind 700 Euro mehr als bisher. Der Cargo kommt als Kastenwagen mit kurzem und langem (3,11 Meter) Radstand, mit Hochdach sowie als fünfsitziger Combi mit beiden Radständen. Fiat nennt rund 400 verschiedene Kombinationen aus Motorisierung, Karosserien und Ausstattungen (Standard und SX). Das Ladevolumen beträgt 3,4 bis 4,2 Kubikmeter, die man auf bis zu 2,17 Meter Laderaumlänge verteilen kann, zwei Euro-Paletten passen maximal hinein, die Nutzlast reicht von 750 bis 1410 Kilogramm.

Quelle: F.A.Z.

 
 ()
   Permalink
 
 
 

Hier können Sie die Rechte an diesem Artikel erwerben

Weitere Empfehlungen
Fahrbericht VW Golf Sportsvan Die Generation Silberhaar weiß, was sie will

Der praktischere Golf muss nicht der Variant sein. Und mehr Komfort ist nicht der einzige Vorteil im Sportsvan. Wie zum Beispiel die Abwesenheit von Hektik. Mehr

25.09.2014, 16:30 Uhr | Technik-Motor
300 Meter senkrecht nach oben

Schon in wenigen Stunden soll der verletzte Höhlenforscher Johann Westhauser nach zwei Wochen wieder das Tageslicht erblicken. Auf einen Hubschraubertransport des Patienten auch bei Nacht sind die Einsatzkräfte laut eigenen Worten gut vorbereitet. Mehr

18.06.2014, 20:23 Uhr | Gesellschaft
Fahrbericht Mini Cooper S Mehr Auto, weniger Mini

Im Mini Cooper S verdichtet sich der ganze Spaß am kleinen Auto mit großem Motor. Aber Gesetze und Lifestyle nagen am puren Genuss. Wir stiegen mit Skepsis ein und träumen jetzt vom roten Knopf. Mehr

18.09.2014, 10:29 Uhr | Technik-Motor
Verunglückter Höhlenforscher muss an Seilen senkrecht gerettet werden

Die Retter des verunglückten Höhlenforschers sind mit bisherigem Verlauf der Bergung zufrieden. Nun bricht der schwierige Aufstieg an, wobei der Verunglückte an Seilen senkrecht in die Höhe gezogen werden muss. Mehr

16.06.2014, 08:54 Uhr | Gesellschaft
Renegade Spiel mir das Lied vom Jeep

Der Renegade ist das erste gemeinsame Produkt von Fiat und Chrysler. Auf der Probefahrt überzeugte der Jeep. Das Design ist gelungen: schnörkellose Linien, wenig Rundungen, prominenter Grill. Mehr

26.09.2014, 11:23 Uhr | Technik-Motor
   Permalink
 Permalink

Veröffentlicht: 01.01.2010, 02:10 Uhr

Gaskrank

Von Walter Wille

Die Saison der Motorradfahrer neigt sich rasch dem Ende zu. Es sind wieder einige auf der Strecke geblieben. Die Übriggebliebenen haben dafür auch eine Erklärung. Mehr 5 6

Hinweis
Die Redaktion