04.05.2010 · Opel fasst zügig Tritt. Und mit dem Insignia OPC können sich Opel-Fahrer auch wieder auf der Überholspur sehen lassen. Ein Aufstieg der Marke ist nicht mehr auszuschließen. Der OPC ist ein starkes Zeichen für die Vitalität von Opel.
Von Wolfgang PetersRichtlinien für Lesermeinungen
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Sorry, aber Ihr Kommentar strotzt vor nicht besonders intelligenten Vorurteilen (Fuchsschwanz etc.). Ich bin während meiner Studienzeit Anfang der 1990er zwei Manta gefahren, obwohl ich kaum als Proll zu bezeichnen sein dürfte. Für mich ist der Manta bis heute eines der attraktivsten Autos, die Opel je gebaut hat (Ausnahme: die CC-Schrägheckmodelle und die letzten GSi mit fettem Heckspoiler) und - wie Ihnen jeder ADAC-Pannenhelfer oder Abschleppdienst-Fahrer gerne bestätigen wird - auch eines der zuverlässigsten. Den Manta also hier als Beispiel für "Protz-Proll-Karren" anzuführen, ist ziemlich daneben. Was den Insignia OPC betrifft: seine Verkaufszahlen werden vermutlich bescheiden bleiben, aber sein Ziel dürfte es auch gar nicht sein, den Markt aufzurollen, sondern eher die positive Beeinflussung von Opels Markenimage, um das es schon vor der Fast-Pleite schlecht bestellt war, da mit Senator und Omega die designbedingt gefloppten Topmodelle eingestellt wurden und der Weg fortan in Richtung Kleinwagenhersteller verlaufen war. Den Sinn des Insignia OPC sehe ich in seiner Signalwirkung für die höheren Ziele, die sich Opel offenbar gesteckt hat. Ob er damit erfolgreich war, können wir in zehn Jahren beurteilen.
Opel bau wieder richtige Proll-Protz-Karren! - Obwohl ich die Irmscher-Mantas wesentlich authentischer fand als diesen Fuchsschwanz-Verweigerer. Egal, schön das man jetzt auch mit Hartz IV und ohne Schulabschluss ganz ungeniert mehr als 300 PS fahren kann! - Trotzdem: Ich denke die Verkaufszahlen werden sich im Bereich eines Passat W8 bewegen: zweistellig, unteres Drittel.
Das Wort wollte ich gerne nie mehr hören
Sicher ein schickes Auto, aber könnten die Leser bitte wenigstens in einem Fahrbericht von der "Systemrelevanz" verschont bleiben? Nur eine klitzekleine Nische ohne Behelligung mit dem Vokabular der politischen Strauchdiebe? Danke.
Laßt deutsche Ingenieure und Designer ran und es werden wieder richtige Autos gebaut. :-)
Sie nennen in Zeiten von steigenden Spritpreisen, Klimawandel und der beginnenden Elektro/Hybridmobilität, ein Auto das zwischen 11 und 14 Liter Super verbraucht, ein Zeichen für die Zukunft? Lieber Herr Autor, da haben Sie etwas nicht verstanden. Sicherlicher ist dies kein Auto, welches für den Massenmarkt gedacht ist, aber ein Zeichen von Vitalität, wäre eine zukunftsorientierter Motor, und nicht Technologie die grade dabei ist zu "sterben".
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