Home
http://www.faz.net/-gyb-74w92
HERAUSGEGEBEN VON WERNER D'INKA, JÜRGEN KAUBE, BERTHOLD KOHLER, HOLGER STELTZNER

Fahrtbericht Mercedes-Benz Citan 108 CDI Viel Raum um wenig Charme

Der Mercedes-Benz Citan füllt als Lieferwagen und Kombi eine klaffende Lücke im Van-Angebot der Marke. Die Raumverhältnisse sind gewaltig, aber darin erschöpfen sich die Charaktereigenschaften des Derivats schon.

© Mercedes, F.A.Z., Mercedes Vergrößern Fahrtbericht: Mercedes-Benz Citan 108 CDI

Dem Stern zu folgen, ist nicht nur zur Adventszeit keine schlechte Sache. Doch bei diesem Fahrzeug strahlt der Stern nicht so hell. Der Kombi, der auch als Kastenwagen und in drei verschiedenen Fahrzeuglängen von 3,94 bis 4,71 Meter angeboten wird, trägt im Grunde seines Herzens den Rhombus. Er entsteht unter der Regie von Renault und nennt sich dort Kangoo.

Der Citan ist das erste Produkt aus der Liaison mit Renault, bei Mercedes-Benz war nach dem Auslauf des Vaneo eine Lücke im Programm. Der Kombi kostet, motorisiert mit dem 1,5-Liter-Basisdiesel, 20 646 Euro und ist die zurzeit billigste Art, einen Neuwagen- Bug mit einem (zu großen) Stern zu zieren. Eine A-Klasse kostet 3000, die B-Klasse fast 6000 Euro mehr.

Zweifel an der Clan-Zugehörigkeit sollen wohl nicht aufkommen, der massige Bug vermittelt Stärke. Doch wer die Silhouette betrachtet, vermisst eine eigene Linie, hier ist der Citan bis zur letzten Sicke identisch mit dem Kangoo. Auch die zu große Heckklappe entspricht der des französischen Transporters, einschließlich ihrer nicht gerade alltagstauglichen Bedienung. Schwer öffnet sie und bringt dennoch nicht den hervorstehenden Schließzapfen über die Gefahrenzone für Kopf und Stirn beim Beladen hinaus. Wer im Parkhaus rückwärts einparkt, muss meist nochmals rangieren, wenn er Taschen und Tüten im Kofferraum verstauen will. Das üppige Maß der Klappe führt schnell zum Kontakt mit Wand, Säule oder dem benachbarten Fahrzeug und behindert das vollständige Öffnen. Handlicher und praktischer sind die beiden Heckflügeltüren, die Mercedes-Benz zum Aufpreis von 180 Euro anbietet.

Zurrösen und Trenngitter sorgen für sicheres Verstauen

Ist die serienmäßige Klappe jedoch nach oben geschwungen, gibt sich der Laderaum, der nur den rechten Winkel kennt, gierig nach großen Koffern und anderem Stückgut. Mühelos lässt sich Sperrigstes verstauen, Zurrösen und Trenngitter sorgen für sicheres Verstauen. Der Boden des Gepäckabteils ist topfeben und mit ordentlichem Teppich bezogen, 685 Liter fasst es bei dachhoher Beladung. Das nicht ganz so einfache Umklappen der Rückbank steigert das Transportvermögen noch erheblich. Rechnerisch 3000 Liter passen in den Citan. Von der Schärfe der Preiskalkulation zeugt die Gepäckraumabdeckung, die mit 100 Euro extra bezahlt werden will. Immerhin ist sie solide und kann in zwei verschiedenen Ebenen als horizontale Trennung eingesetzt werden.

Die Aufpreisstrategie setzt sich am Fahrerplatz fort. Die weichen Sitze sind zwar komfortabel und lassen sich hinreichend genau einstellen, wenn der Chauffeur Normmaße hat. Kleinere Fahrer, die eine Höhenverstellung wünschen, müssen weitere 100 Euro investieren. Dann blicken sie auf ein aufgeräumtes Armaturenbrett im Mercedes-Stil, das mit großen Rundinstrumenten und einem weiteren Stern auf dem Pralltopf des Lederlenkrads glauben macht, man sitze tatsächlich in einem Kombi der Premium-Klasse. Solange die neugierigen Finger nicht das Material prüfen, das für die Einbauten gewählt wurde, die jenseits des direkten Zugriffsbereichs liegen. Die Türverkleidungen und Handschuhfachdeckel aus Hartplastik mögen für den Einsatz des Citan auf der Baustelle taugen, Wohlgefühl erzeugen sie nicht.

1 | 2 Nächste Seite   |  Artikel auf einer Seite
 
 ()
   Permalink
 
 
 

Hier können Sie die Rechte an diesem Artikel erwerben

Weitere Empfehlungen
Fahrbericht BMW 218d Active T. Das ist der Vansinn

Der erste Dreizylinder, der erste Frontantrieb, das erste Nutzfahrzeug. Vor der Fahrt konnten wir kaum glauben, dass dies die Zukunft von BMW sein soll. Hinterher auch nicht. Mehr Von Holger Appel

26.02.2015, 16:50 Uhr | Technik-Motor
Fahrbericht Mercedes-Benz C250 Die hohe Kunst des Kombinationskraftwagens

Die C-Klasse von Mercedes-Benz gibt als Kombi eine nahezu perfekte Vorstellung. Wer will da noch zur Limousine greifen? Mehr

12.12.2014, 15:46 Uhr | Technik-Motor
Genfer Autosalon Messe der Etablierten und Exoten

An diesem Donnerstag öffnet der Genfer Autosalon für das Publikum. Wer die Messe besucht, wird auf selbstbewusste Deutsche, französische Franzosen, beharrliche Asiaten und mutige Nostalgiker treffen. Mehr Von Holger Appel und Boris Schmidt

05.03.2015, 17:33 Uhr | Technik-Motor
Hauchdünne Schalen Zerbrechliche Kunstwerke aus Keramik

Sie sind weiß und so dünn, dass das Licht durch sie hindurch fällt: Die Keramik-Schalen des Schweizers Arnold Annen. Es ist ein Wunder, dass sie nicht auseinanderbrechen. Der Künstler reizt das Material bis an seine Grenzen aus. Mehr

06.01.2015, 16:45 Uhr | Stil
Neues im Fall De Caro Die Rückkehr der Bücher

Jahrelang hat der Direktor der Biblioteca dei Girolamini den Bestand geplündert. Nun kehren die wertvollen Bände zurück. Zunächst nach Rom, eines Tages vielleicht auch nach Neapel. Mehr Von Brita Sachs

25.02.2015, 17:07 Uhr | Feuilleton
   Permalink
 Permalink

Veröffentlicht: 14.12.2012, 08:00 Uhr