BMW Z4 Coupé Der Hüttenschuh des Manitu

Mit bajuwarischer Konsequenz vermehrt BMW seine Modellfamilie und macht aus seinem kantigen Roadster ein schmiegsames Coupé: BMW Z4 Coupé und Z4 M Coupé sind bis zur Windschutzscheibe ziemlich identisch mit dem Z4 Roadster, und sie sehen aus wie der Hüttenschuh des Manitu. Hinter der unverändert langen Haube mit den Bügelfalten erhebt sich der geschmeidige Aufbau des geschlossenen Coupés.

Es ist der niedrige Schaft einer auf Maß gefertigten Fußbekleidung für jene Menschen, die zwischendurch das einstige BMW-Gefühl der intimen Schnelligkeit für zwei Menschen genießen wollen. Für 38.900 Euro steht dafür das Z4 Coupé 3.0si bereit, satte 55.900 Euro fordert das Z4 M Coupé.

Fähigkeit zur unvernünftigen Begeisterung

Beide Varianten sind pfeilgenau gegen den Porsche Cayman positioniert, der ja eine ähnliche Abstammung vorzuweisen hat. Die BMW-Coupés wirken schlüssiger und konzentrierter als die Roadster-Versionen, und man muß den BMW-Designern danken: Eine weniger stumpfe Frontpartie hätte womöglich zu kritikloser Begeisterung geführt. So delektieren wir uns an der bullig-dynamischen Heckpartie und definieren dieses Coupé als jenen BMW, der zur Zeit neben dem 130i schon im Stand am heftigsten nach vorne drängt. So wie ein Mann in Hüttenschuhen, der nur mal schnell den Schaumwein aus dem Schnee vor der Türe holen will, bevor die Dame es sich anders überlegt.

Dafür gibt es entweder den Dreiliter-Reihensechser mit 195 kW (265 PS) oder den 3,2-Liter-Reihensechser mit 252 kW (342 PS). Natürlich mit Hinterradantrieb, jeweils entsprechenden Fahrwerken und Bremsen sowie in der zivilen Version mit der Wahl zwischen 6-Gang-Schalt- oder 6-Gang-Automatik-Getriebe. In jedem Fall sind die Fahrleistungen exzellent, die Coupés wiegen um 1,4 bis 1,5 Tonnen, und die Motoren haben mit ihnen leichtes Spiel. Sie sind in ihrer Eigenschaftssumme die erwarteten Belege nicht nur bajuwarischer Konsequenz. Sie zeigen auch, daß BMW seine Fähigkeit zur unvernünftigen Begeisterung keineswegs verloren hat.