08.03.2011 · Etwa 70 Prozent der Autofahrer ignorieren E10. An den neuen Zapfsäulen herrscht gähnende Leere. Wütende und frustrierte Autofahrer stehen an den E5-Plätzen Schlange. Der Boykott von E10 setzt Regierung und Mineralölbranche unter Druck.
Von Hans W. MayerRichtlinien für Lesermeinungen
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Und sollte der Mehrverbrauch mit E10 tatsächlich bei rd. 10% liegen, dann hebt sich die Beimischung durch den höheren Verbrauch auf. Also Nullrechnung für die Einsparung beim Import des umweltschädlichen Benzins, 10% Mehreinnahmen für den Staat mit der Mineralölsteuer.
rechnet sich das Tanken des teueren Super/SuperPlus. Beim derzeitgen Preisgefüge (1,53 vs. 1,61 €/l) ist Super/SuperPlus nur 5% teurer als E10. Damit bleiben unterm Strich und bei richtiger Rechnung 4,5% sofortige Kostenerspranis beim Tanken von Super/SuperPlus. Folgekosten durch den E10-Einsatz sind da noch gar nicht eingerechnet.
Aber sagt das nicht der Regierung. Sonst erhöht die sofort die Mineralölsteuer für Super/SuperPlus.
E10 gibt es vor allem aus einem Grund: weil die deutschen Autobauer nicht ökologisch genug sind.
Denn die Beimischung von Agroethanol ist die Folge davon, dass sich vor allem die deutschen Autokonzerne jahrelang geweigert haben, niedrigere Verbrauchswerte für ihre Produkte zu akzeptieren.
Um Daimler, BMW & Co. vom Druck zu befreien, ihre Autos effizienter zu machen, wurde 2005 von der großen Koalition die Idee mit dem E10-Sprit entwickelt.
Jetzt fällt der Politik ihre Nachgiebigkeit gegenüber der Industrie auf die Füße.
Die Strafen fallen lassen und jeden Bürger selbst eintscheiden lassen, was er tanken möchte. Die tollen Klimaziele (deren Wirkung ja fraglich ist) kann man mit anderen mitteln immernoch erreichen. Andere Länder können es auch!
Es ist doch wohl ein eklatantes und total arrogantes Politikerversagen, wenn 70
% der Autofahrer kein E 10 tanken wollen. Wo bleibt denn hier die Demokratie?
In provozierender Übereinstimmung behaupten die Beteiligten des Benzin-Gipfels,
die E-10-Ablehnung durch die deutliche Mehrheit der Autofahrer läge an deren
Desinformation bzw. deren Nichtwissen. Die Vorgehensweise der beteiligten
Politiker erinnert doch sehr stark an STUTTGART 21.
Wenn der behauptete Umweltvorteil nicht vorhanden ist (wie der "Bund für Umwelt und Naturschutz" sagt), dann sind die Ölkonzerne (Wahnsinns-Preis- und Gewinn-
steigerungen) und die Bundesregierung (Wahnsinns Kraftstoffsteuer-Steigerungen)
die E 10-Gewinnler und die Autofahrer die abgezockten Deppen.
Der Markt würde es entscheiden
Warum wird das Staatsbenzin E10 in den Markt dirigistisch gedrückt mit allen Nachteilen für den Autofahrer?
Würde man E10 mit ein paar Cent billiger anbieten und dann dem freien Markt überlassen, so würden die Autofahrer wohl zur E10-Zapfpistole greifen.
Sind wir schon in der DDR 2.0 angekommen?
Der grösste Betrug der Geschichte
E10 ist wahrhaft der grösste Betrug der Benzinmafia in der Geschichte Deutschlands, und auch noch mit voller Unterstützung der Medien.
Nicht nur ist die Behauptung, die armen Mineralölkonzerne seien gesetzlich verpflichtet, gewisse Mengen E10 Treibstoff anzubieten eine glatte Lüge, die Konzerne bieten als Alternative auch ganz bewusst rechtswidrig nur den erheblich teuereren "Super Plus" Kraftstoff an.
In Wahrheit ist mit der neuen Verordnung lediglich ERLAUBT, Kraftstoff mit 10% statt bisher maximal 5% Ethanol anzubieten. Desweiteren MUSS jeder Anbieter, der "Super E10" anbietet, an der selben Abgabestelle Treibstoff der Qualität "Super" mit max 5% Ethanol anbieten (§3 Abs 2 Verordnung über die Beschaffenheit und die Auszeichnung der Qualitäten von Kraft- und Brennstoffen). Super Plus anzubieten ist folglich NICHT ausreichend (Quelle: BMU).
Was kann der Bürger tun? Entweder in Zukunft 8 Cent teuerer tanken, schön blöd sind wir Deutschen ja, oder eben jede einzelne Tankstelle in der Stadt beim Gewerbeaufsichtsamt anzeigen... mal sehen, was dann passiert.
Ja, 90 % der Autos vertragen den neuen Kraftstoff
aber, warum soll man Bio tanken, damit die Brötchen teurer werden ? Und was ist wenn der Motor 50.000 km eher seinen Geist aufgibt ? Keine Garantie keien Kulanz nach 7 Jahren, oder wenn der Turbo den Geist aufgibt, am Ende zahlt der Kunde der Bio getankt hat.
Werkstattmeister tankt selber kein Bio !
Wem nutzt´s also..? Der Umwelt wohl kaum, auch nicht der Unabhängigkeit Deutschlands von Ölimporten (dank des Mehrverbrauchs bei der Verwendung von E10 dürfte der Netto-Verbrauch von Mineralöl sich kaum verändern). Den Mineralölkonzernen? Wenn es so wäre, hätten sie sich etwas mehr Mühe gegeben, das Zeug an den Mann/die Frau zu bringen. Den Automobilherstellern? Allenfalls über vorzeitig aus dem Rennen gegangene Motoren - diese Zahl dürfte derzeit kaum zu erheben sein. Und ob ein vorzeitig verschlissener Motor ein Motiv darstellt, der Marke treu zu bleiben, darf bezweifelt werden. Bleibt noch die Agrarwirtschaft (Südzucker und Konsorten). Warum saßen deren Vertreter eigentlich heute mit am Verhandlungstisch?
Danke jedenfalls für diesen Artikel, der noch einmal herausstellt, daß diesmal nicht die EU Schuld ist, so schwer das auch von manchen zu akzeptieren ist..
Warum gibt es auf den Seiten der Parteien eigentlich keine Online-Umfragen? Unsere Meinung interessiert die Regierung wohl nicht!
Laßt Euch von Röttgen und Konsorten nicht belügen. Wenn Eure Autos in 2-3 Jahre defekt sind, ihr bekommt nichts. Unter der Prämisse: Nach uns die Sintflut - wollen Röttgen u.a. ihr Versagen durchsetzen. Wir wollen keine kaputten Autos und keine verhungerten Menschen durch diese Banausen mittragen. Ihr jungen Leute von Twitter und Facebook, schließt euch zusammen, laßt euch nicht beeinflussen, zeigt den Hasadeuren, was ihr wollt, tankt keinen E10.
Schreit es von den Dächern (der Tankstellen)
Danke Hans W. Mayer!
Dieser Artikel gehört ausgedruckt, an jeden Tanksäule und an jeden Wahlurne geklebt!
Schön, dass es auch Medien gibt, die die Wahrheit berichten, im Gegenteil zu den GEZ-finanzierten Proganadaapparaten der Bundesregierung (ARD und ZDF)
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