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FAZ Plus Artikel Kostenloser Nahverkehr : „Würde das System an den Rand des Kollapses bringen“

Wichtiger Knotenpunkt: Am Frankfurter Hauptbahnhof steigen viele Pendler um, die RMV-Züge sind auch ohne unentgeltlichen Nahverkehr schon gut ausgelastet. Bild: dpa

Kostenlose Busse und Bahnen für bessere Luft? Knut Ringat, Geschäftsführer des Rhein-Main-Verkehrsverbundes, findet die Idee gut. Im Interview warnt er aber vor unangenehmen Folgen.

          Was war Ihr erster Impuls, als Sie vom Vorschlag aus Berlin für einen unentgeltlichen Nahverkehr gehört haben?

          Hans Riebsamen

          Redakteur in der Rhein-Main-Zeitung.

          Ich habe mich darüber gefreut. Wenn uns Politiker in Berlin und in Brüssel als Bestandteil der Lösung für sauberere Luft und die Rettung des Klimas sehen, ist das gut. Der öffentliche Verkehr hat nun auch in der Berliner Politik endlich den richtigen Stellenwert.

          Wenn die Idee so gut ist: Wann verwirklichen Sie denn den unentgeltlichen Nahverkehr?

          Meine Aufgabe als Geschäftsführer einer der größten Verkehrsverbünde ist es, unseren Fahrgästen ein zuverlässiges Angebot mit Bussen und Bahnen zu machen. Dafür setze ich mich auch bundesweit als Vizepräsident des Verbands deutscher Verkehrsunternehmen ein. Das Angebot muss den Bedürfnissen der Fahrgäste gerecht werden. Alleine mit dem RMV fahren jeden Tag über 2,5 Millionen Menschen. Wir haben über 1000 Bus- und Bahnlinien im Einsatz. Die Züge sind so bestellt, dass sie so lang sind, wie die Bahnsteige lang sind. Der Fahrplan ist so gestaltet, dass wir auf der Schiene alle möglichen Takte fahren – mehr geht im Moment durch die Infrastruktur nicht.

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          Freut sich über etwas pünktlichere S-Bahnen: RMV-Chef Knut Ringat

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