23.01.2013 · Es ist gerade beim Flughafenausbau schon viel mehr Geld für weniger sinnvolle Dinge ausgegeben worden als für das von der SPD in Auftrag gegebene Gutachten.
Von Jochen RemmertRichtlinien für Lesermeinungen
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Welchen Sinn macht es denn mehrfach die gleiche Frage zu stellen und dann dumm auszusehen ?
Die Auskunft hätte Herr Schäfer-Gümbel sich bei tausenden
Menschen jeden Montagabend am Terminal 1 Halle B, 18h00, abholen
können. Er hat den teuren Weg gewählt, leider. Seit der
Entscheidung "Leipzig" ist es allgemeine Einsicht dass dem
Ausbau auf dem rechtlichen Weg "im Rahmen der aktuellen
Gesetze" nur schwer beizukommen sein wird. Das wird ihm sogar der
Anwalt so sagen welcher unsere Klage vor dem BVerfG vertritt.
Es geht um etwas ganz anderes: Wen müssen wir wählen damit die
Gesetze von den Parlamenten so geändert werden dass ein
menschenwürdiges Leben im Süden Frankfurts wieder möglich
wird. Das ist die Aufgabe von gewählten Politikern. Das
Luftfahrtgesetz ist so wie es ist, nur ist es richtig die Werte und
Berechnugen auch auf ein Stadtgebiet anzuwenden?
Wie können wir, im wahren Sinne des Wortes, wertvolle Wohngebiete
und ihre Bewohner schützen vor der Raffgier und der Spekulation
einiger Nimmersatten? Wenn man uns einlädt informieren wir gerne
und sogar gratis, ohne Kosten.
Die Bedeutung des Frankfurter Flughafens wird in der Diskussion weit überbewertet. Mehr als 50 Prozent aller Passagiere sind Transitpassagiere, das heißt konkret, für den Eigenbedarf Tourismus und Reisen einschließlich Industrie und Finanzdienstleister werden weniger als 50 Prozent der Kapazität des Flughafens benötigt. Einfach ausgedrückt, für den Eigenbedarf besteht also bereits jetzt eine 100 prozentige Überversorgung. Die Bundesregierung bestätigt zudem, dass 25 Prozent aller Flugbewegungen in Frankfurt reine Kurzstrecke sind und durch die Bahn ersetzbar sind, bei einem Viertel der Energiekosten und damit auch einem Viertel der Umweltbelastung. Streicht man diese unwirtschaftlichen Flüge und leitet die reinen Transitpassagiere, die weder nach Frankfurt noch nach Europa wollen, auf außereuropäische Routen um, so ist der Ausbau des Flughafens so überflüssig wie ein Kropf.
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