23.09.2009 · Die Arbeiten an Hessens größter Straßenbaustelle sind abgeschlossen. Auf der Autobahn 5 Kassel-Frankfurt fließt der Verkehr im Abschnitt beim mittelhessischen Mücke wieder störungsfrei.
Von Claus Peter Müller, Mücke
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Bauarbeiten beendet: Der Verkehr auf der A5 fließt wieder
Die Arbeiten an Hessens größter Straßenbaustelle sind abgeschlossen. Auf der Autobahn 5 Kassel-Frankfurt fließt der Verkehr im Abschnitt beim mittelhessischen Mücke wieder störungsfrei. Hessens Verkehrsminister Dieter Posch (FDP) und der Parlamentarische Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Ulrich Kasparick (SPD), gaben den etwa elf Kilometer langen Abschnitt bei Mücke frei. Es war der letzte Abschnitt der Erneuerung und des Ausbaus des insgesamt 73 Kilometer langen Autobahnteilstücks zwischen dem Hattenbacher Dreieck bei Bad Hersfeld und dem Gambacher Kreuz bei Gießen.
Die Straße wurde in beiden Fahrtrichtungen grundhaft erneuert und um jeweils einen Seitenstreifen erweitert. Der Bund hat in die Arbeiten während der vergangenen zehn Jahre insgesamt 310 Millionen Euro investiert. Schon Anfang der neunziger Jahre war der Streckenabschnitt nordöstlich von Alsfeld erneuert worden.
84 Brücken
Neben seiner Bedeutung für den Fernverkehr und für die Strukturpolitik ist das Vorhaben nach Angaben des Hessischen Verkehrsministeriums ein wichtiger Beitrag zu einem staufreien Hessen. Der Anbau der Seitenstreifen sowie eines Zusatzfahrstreifens in Richtung Kassel zwischen dem Reiskirchener Dreieck und der Anschlussstelle Homberg (Ohm) vermindere die Unfallrisiken und die Länge möglicher Staus. Dies entlaste auch das regionale Straßennetz und insbesondere die Umleitungsstrecke über die B 49 von Reiskirchen über Grünberg nach Alsfeld. Posch hob die Bedeutung einer sicheren und leistungsfähigen A 5 für das deutsche und europäische Fernstraßennetz sowie die besondere Bedeutung für die Region hervor. Denn weniger Staus bedeuteten kürzere Transportzeiten, niedrigere Transportkosten und damit bessere Marktchancen.
73 Kilometer Fahrbahn wurden von Grund auf erneuert. Der Beton- und Asphaltaufbruch der alten Fahrbahnen liegt nun recycelt als Trag- und Frostschutzmaterial unter der neuen Beton- und Asphaltschicht. Der Bund ersparte sich damit den Abtransport des Aufbruchmaterials und die teuere Zulieferung von Schotter. 84 Brücken wurden entweder erneuert oder grundlegend instandgesetzt und verbreitert.
Längste Straßenbaustelle Hessens
Zum Schutz der Menschen in den Anliegergemeinden entstanden drei Kilometer Lärmschutzwände und elf Kilometer Lärmschutzwälle. Auf kompletter Länge wurde die Strecke mit Wildschutzzäunen eingefasst. 24 neue Durchlässe ermöglichen den Tieren, dennoch von einer Seite auf die andere zu gelangen.
Der Bauabschnitt Mücke war mit elf Kilometern die bislang längste Straßenbaustelle Hessens. Sie war so eingerichtet, dass sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 statt der bisher üblichen 60 Kilometer je Stunde durchfahren werden konnte.
Claus Peter Müller Jahrgang 1960, politischer Korrespondent für Nordhessen und Thüringen mit Sitz in Kassel.
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