05.12.2007 · Die Deutsche Bahn AG plant 2008 eine Operation „am offenen Herzen“ ihres Schienennetzes mitten in Frankfurt. Insgesamt will sie 400 Millionen Euro in ihr Netz in Hessen stecken.
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Frankfurt bildet den Schwerpunkt bei den Investitionen der Bahn AG
Die Deutsche Bahn AG plant im kommenden Jahr eine Operation „am offenen Herzen“ ihres Schienennetzes mitten in Frankfurt. Nach den Worten des DB-Bevollmächtigten für die Region Mitte, Klaus Vornhusen, haben die Bauarbeiten an einer der beiden Mainbrücken zum Hauptbahnhof und die Einrichtung des neuen elektronischen Stellwerks am Stadion erhebliche Auswirkungen auf Fern- und Nahverkehr. Insgesamt will die Bahn im Jahr 2008 in Hessen rund 400 Millionen Euro in die Sanierung ihrer Schienen und Anlagen stecken.
Die Verspätungen und Behinderungen für die Fahrgäste würden dabei möglichst gering gehalten, erklärte Vornhusen in Frankfurt. Wegen der langfristigen und exakten „ProNetz“-Planungen in sogenannten Korridoren seien die unvermeidbaren Verspätungen in den Fahrplänen und Informationssystemen bereits berücksichtigt. Die Planungen hätten sich als sehr verlässlich erwiesen und zudem dazu geführt, dass die Bundesmittel in diesem Jahr zum zweiten Mal in Folge im vollen Umfang abgerufen werden konnten. Daran war die Bahn in der Vergangenheit wegen Planungsmängeln häufiger gescheitert.
ICE-Halte werden verlegt
Die Bahnbrücke über den Main in Frankfurt wird an einem Wochenende (11.-14. April) nur eingleisig zu befahren sein, an zwei weiteren (2.-5. Mai und 31.Mai-1.Juni) ist sie komplett dicht. In dieser Zeit halten die Fernzüge in Frankfurt-Süd, statt den Hauptbahnhof anzulaufen. Die ICE-Züge aus Richtung Leipzig bleiben bereits in Fulda stehen. Etliche Regionalbahnen erreichen die zentrale Station ebenfalls nicht, sondern enden in Hanau, Offenbach oder Frankfurt- Ost. Auch bei der Inbetriebnahme des Stellwerks am Stadion, das täglich von rund 600 Zügen passiert wird, kommt es zu erheblichen Behinderungen. Vom 7.-9. Juni ist der Hauptbahnhof für Züge kaum zu erreichen. Sie halten stattdessen in Süd, West, Höchst, Walldorf und an den beiden Bahnhöfen am Flughafen.
Auf der stark befahrenen Strecke zwischen Fulda und Frankfurt führen Weichenerneuerungen und der Anschluss des neuen Tunnels in Schlüchtern ebenfalls zur Verlegung von ICE-Halten an mehreren Wochenenden von April bis September. Die ICE-Züge von und nach Hannover halten an den betroffenen Tagen am Südbahnhof, während die schnellen Züge aus Berlin über die Main-Weser-Bahn durch Mittelhessen rollen und in Frankfurt am ungewohnten Westbahnhof Station machen.
Neue Schallschutzwände
Auswirkungen auf den Bahnverkehr in Hessen haben zudem größere Bauprojekte in Mainz und Köln. Auf der ICE-Strecke zwischen den beiden Großstädten will die Bahn außerdem nach langem Hin und Her damit beginnen, neue Schallschutzwände zu installieren, weil die alten dem Luftdruck der vorbeirasenden Züge nicht standgehalten hatten. In den Tunneln der ICE-Trasse zwischen Fulda und Kassel wird unter anderem die Beleuchtung modernisiert.
