13.05.2001 · Sie sollen Lasten von bis zu 500 Tonnen geräuschlos über den Himmel ziehen: Die neuen Cargolifter sind riesige Luftschiffe, die zunächst nur für Transportzwecke gedacht sind.
Von Ursula Arnold
© Cargolifter
Größer als die Hindenburg: der Cargolifter
In der Niederlausitz, auf dem ehemaligen sowjetischen Truppenübungsplatz bei Brand, soll im nächsten Jahr der CargoLifter in den Himmel steigen, ein riesiges Luftschiff für Transportzwecke. Mit 260 Metern Länge würde es selbst das größte Fluggerät aller Zeiten, die „Hindenburg“, um 15 Meter überflügeln.
Im Gegensatz zum Zeppelin NT, der vor allem für den Passagierflug konzipierte wurde, ist der über dreimal so große Koloss von Brand als Frachter gedacht. Lasten von bis zu 160 Tonnen soll er punktgenau und ohne Unterbrechung von A nach B bringen, über Strecken von bis zu 10.000 Kilometern, ökonomisch, stau-immun und umweltverträglich.
Ausbau zum Passagierkreuzer möglich
Auch in Wilhelmshaven befasst sich die Fachwelt wieder mit den Ideen des Grafen von Zeppelin. Die Firma „Airtrain Flugschiffbau“ möchte im Jahr 2003 einen Prototyp fertig stellen, der mit 500 Tonnen Fracht abheben kann. Die Maschinen ließen sich auch als überdimensionalen Passagierkreuzer der Luxusklasse ausbauen. Mit einer Geschwindigkeit von 200 Stundenkilometern könnten die zigarrenförmigen Fähren eine komfortable Alternative zum Flugzeug werden.
Der größte Cargolifter wird in London gebaut
Den ultimativen Luftfrachter plant der Blimp-Hersteller „Airship Technologies Incorporated“ in Bedford bei London. Wenn alles gut geht, wird „Skycat 1000“, die „Himmelskatze“, im Jahr 2004 erstmals ihre Nase nach oben heben - mit bis zu 1.000 Tonnen, entsprechend 880 Mittelklasseautos, am heliumgerundeten Bauch.
