21.05.2012 · Nach der Verschiebung der Eröffnung des neuen Hauptstadtflughafens ist unklar, wie viel der Bau insgesamt kosten wird. Das sagte Brandenburgs Ministerpräsident Matthias Platzeck (SPD) in seiner Regierungserklärung vor dem Potsdamer Landtag.
Von Mechthild Küpper, BerlinRichtlinien für Lesermeinungen
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Die Herren Wowereit und Platzeck
stehen stellvertretend für die (Un-)Fähigkeit
"unserer" Politiker in den Ländern und im Bund nun im Rampenlicht.
Pech für die beiden, daß es zufällig sie erwischt hat...
Verwahrlosende Stadtteile, sozialparasitäre Clans, "Kulturförderung" für jeden Unsinn, kein Controlling für Gr0ßprojekte - Berlin, du bist nicht sexy...
Jedes Bauprojekt unterliegt einer Planung durch den Architekten. Darauf
folgt ein Kostenvoranschlag und eine Kostenplanung. Enstehen höhere
Kosten so sind diese meist Verursacht durch Änderungen im Design
oder durch Fehler im Design. Sind die erhöhten Kosten durch Fehler
im Design verursacht, dann haftet die Berufshaftpflicht des Architekten
fúr die Kostenerhöhung. Sind die Änderungen, die auf
Wunsch des Kunden enstehen, verandtwortlich fúr die Mehrkosten,
dann muss der Kunde dafür bezahlen. Wenn die Konstruktion nicht in
Ordnung ist, muss die Baufirma dafür gerade stehen.
Die Frage lautet, wer hat was falsch gemacht? Eventuell noch, hatte man
einen Festpreis vereinbart? Usw. usw.
Wenn Politiker Wirtschaft üben,
sind solche Szenarien und heftigste Budgetüberschreitungen an der
Tagesordnung. ( siehe auch die Hamburger Staatsoper.
Mir graut es, wenn ich von staatlichen Wachstums-Wahnvorstellungen des
Herrn Hollande und unseren Oppositionspolitikern höre.
Respekt Herr Holzschuher. Nach einer Verzögerung von 2 Jahren und einer Verdoppelung der Kosten von einem Erfolg zu sprechen, ist an Unverschämtheit wohl kaum zu überbieten. Wieder einmal wird von "Nehmerländern" wie Berlin und Brandenburg ungeniert mit Steuergeldern jongliert. Aus der Vergangenheit (Lausitzring) haben die Herren nichts gelernt. Und ob dieser Hauptstadtflughafen ein wirtschaftlicher Erfolg wird, wird sich in der Regierungszeit dieses fachkundigen Aufsichtsrates nicht mehr ermitteln lassen. Was sich jedoch jetzt ermitteln lässt ist die skandalöse Ignoranz und Inkompetenz des Aufsichtsrates allen voran der Herrn Wowereit und Platzek.
Unfähige Politiker, sollten in Haftung genommen werden oder wegen Betrugs angezeigt werden.
Das tolle dabei ist wenn Politiker selbst in Aufsichtsräten sitzen,
dann Wochen vor dem Start auf einmal um fast ein Jahr das Projekt
verschieben musste.
Die kosten verdoppelt sich mind. Zum Teil schon mal.
Nur ein Wort gibt es dafür, Inkompetent.
Solche Politiker müsste man Persönlich in Haftung nehmen.
Wir werden von einer Bande von Ahnungslosen Regiert.
nicht die Flughafenkosten sind unkalkulierbar
sondern die üblichen linken Politiker, deren wirtschaftlicher
Sachverstand schlicht nicht vorhanden ist. Wer sich die dummen Ausreden
Wowereits anhören musste, kann nur zu dem Schluß kommen,
das uns ein Dummkopf für dumm verkaufen will.
Der bekommt noch nicht einmal die Winterstreu geregelt.
Was hat der eigentlich im Aufsichtsrat gemacht? wo er von Wirtschaft
keine Ahnung hat.
Ist die Politik heute nur noch ein Spielplatz für halbgebildete
Versager ?
"Was hat der eigentlich im Aufsichtsrat gemacht?"
Da gibt es Kohle!
Und in diesem Falle wichtig, sicher auch die eine oder andere Party...
Ich hätte die Aufsicht übernommen
Natürlich auch als Vorsitzender des Aufsichtsrats. Ich hätte 1500€ netto gekostet. Mich hat aber wieder niemand gefragt. Pech.
Totale Unfähigkeit, soweit das Auge reicht!
Das Debakel um den neuen Berliner Flughafen begann bereits vor Jahren mit der verfehlten Analyse des Status quo sowie der Anforderungen der Region Berlin-Brandenburg an den neuen Flughafen: Tempelhof wurde völlig unnnötig dicht gemacht, obwohl es einen Markt für die Offenhaltung gab. Tegel soll demnächst geschlossen werden, obwohl dieser Flughafen sich in Jahrzehnten bewährt hat. Und für den alten Standort Schönefeld hatte die Politik völlig falsche Grundannahmen. Dabei wird daraus niemals ein wirkliches internationales Drehkreuz, denn Berlin-Brandenburg fehlt dafür die Basis: zu wenige Einwohner im Einzugsbereich, keine ausreichende wirtschaftliche Basis und schließlich auch kein Bedarf. Mein Vorschlag daher: Tegel für den Linienflug-Verkehr und Schönefeld/neu für Charter = Verzicht auf große Visionen zugunsten der Realität!
Da veranstaltet der Wutbürger Rechtsbruch ohne Ende, um einen
Stuttgarter Bahnhof mit Ausbau von S-Bahn zum Flughafen, mit Neubau
eines Flughafenbahnhofs und mit dem Bau einer
Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke nach Ulm (welche die Fahrzeit glatt
halbiert) zu verhindern. Das alles nachdem über selbiges 16 Jahre
geplant, diskutiert und prozeßiert worden war.
Und hier? Der BER ist nichts anderes als ein umgebauter BBI. Dabei hatte
Berlin noch zwei weitere funktionierende Flughäfen. Da darf sich
dann mal eben allein ein Abfertigungsgebäude um ca. 100% verteuern?
Es wird Zeit, daß wir
Gesetze einführen, welche die Macht der Parteien begrenzt,
Gesetze einführen, welche Mandatsträgern (nicht Abgeordnete
eines Parlamentes) verbietet, Aufsichtsposten in Unternehmen mit
Staatsbeteiligung zu besetzen.
Gesetze einführen, die Steuerverschwendung genauso bestraft, wie
die Steuerhinterziehung.
Berlin hat die höchste Arbeitslosigkeit Deutschlands!
Dabei sind die Voraussetzungen dafür, dass es nicht so wäre, prima! Was kann man also von der Berliner Leitfigur wohl erwarten?
Die Kosten sind des Pudels Kern
Von wegen Brandschutz. Die Verschiebung ist der Brandschutz für die beteiligten Politiker. Wenn man rund heraus gesagt hätte, dass das Geld nicht reicht, hätten Sie ihren Hut nehmen müssen. So musste halt der Brandschutz herhalten.
Ach Gott, die Kosten mal eben verdoppelt,ja wenn's mehr nicht ist?!?
Woher nehmen sich diese beiden "Ministerpräsidenten" noch
den Mut, sich locker vor's Parlament zu stellen, das die Dinge
(hoffentlich)mal genehmigt hat, und sagen : Tschuljung, abba mer ham uns
varrechnet. Is leider doppelt so teuer. Macht abba nischte, hol'n ma vom Birja!
Ja, sind diese Herren noch korrekt gewickelt? Und was sagen die
"Parlamente"? Nicken dazu weise? Und keiner ermannt sich und
jagt diese Stümper zum Teufel? Was haben wir für
Parlamentarier? Abschaffen, beide, aber sofort! Mit solchen
"Größen" ist der Föderalismus mausetot.
Und, wenn das bei einem Börsen notierten Konzern passierte, was
wäre da los? Der Kurs ins bodenlose, der Vorstand komplett
geschasst, Schadenersatzforderungen erhoben. Zack, Zack!
Wo bleibt die persönliche Haftung dieser Polit-Clowns? Versenken
UNSER hart erarbeitetes Geld in einem sinnlosen Prestige-Projekt und
lassen's doppelt krachen? Weg mit denen, aber dalli!
1 Mrd. Euro Europäische Investitionsbank (EIB), Laufzeit 25 Jahre.
Der BBi ist ein TEN-Projekt (Transeuropäische Netze).
0,8 Mrd. Euro Beitrag der Berliner Flughäfen
Weitere Kreditgeber:
KfW IPEX-Bank, der ILB, der IBB, der Landesbank Berlin, der
Norddeutschen Landesbank, der DZ Bank sowie der Berliner Volksbank.
"Nach derzeitigem Stand, so Platzeck, werde allein der Terminal 1,22 Milliarden Euro
und nicht wie vorgesehen 630 Millionen Euro kosten."
Da sieht man mal, wie Sozis mit fremdem Geld umgehen. Denn letztendlich
bezahlen werden es Bayern, Baden-Württemberg und Hessen über
den Länderfinanzausgleich. Wie schon anderweitig gesagt, diese
Gegend Deutschlands, in der die Platzecks und Wowereits regieren, ist
das deutsche Griechenland, ein Fass ohne Boden.
Egal wie teuer ein politisch und ideologisch durchgedrücktes Projekt sein wird. Der komplett entmündigte deutsche Steuerbürger bezahlt es. In Deutschland und sonst überall auf der Welt....
Kostenvergleich Flughafenprojekte
4 Mrd. Euro Ausbau Frankfurt 2009 - 2012
1 Mrd. Euro 3. Start- und Landebahn München
Da sind die 2,5 Mrd. für einen Flughafen mit zwei Start- und
Landebahnen eigentlich im Rahmen. Desweiteren ist der Flughafen
hocheffizient in die Infrastruktur der Stadt eingebunden.
Im übrigen sollte der gescheiterte Flughafen Zubringer Transrapid
in München
3 Mrd. Euro Kosten.
Flughafenbetrieb:
Die von Ihnen angesprochenen Kosten fuer die beiden anderen Flughaefen
moegen zutreffen.Aber beide Flughaefen arbeiten.
Daher ist das Geld nicht in den Sand gesetzt worden.
Wer aber noch nicht einmal den aktuellen Brandschutzanforderungen
nachzukommen im Stande ist,wird den Betrieb des ganzen Flughafens
genauso „leiten“.
Und ein gesicherter Endpreis fuer das Berliner Flughafenabenteuer ist
noch nicht benannt worden;wohlweislich.
Sie wissen aber schon..
das für die 4 Millarden in FFM erstmal schon etwas mehr als nur
eine platte Landebahn nebst Gebäude in eine platte Landschaft
gebaut wurde.
Was aber noch viel entscheidender ist- die Fraport selbst hat diesen
Betrag geschultert.
Und betreff "hocheffiziente Einbindung"...Berlin sollte
erstmal einen effizienten , stabil funktionierenden ÖPNV schaffen
bevor man über solche Worte wie hocheffizient auch nur ansatzweise nachdenkt.
Wowereit und Platzeck "entschuldigen" sich................
Da drängt sich einem die Frage auf, wieviel beziehen denn die
beiden an Aufsichtsratstantiemen ? Und wenn von "Aufsicht" die
Rede ist, wie sah denn die Aufsicht aus ?
Das ist ja typisch für Politiker, wenn es nach Verantwortung
riecht, dann "ENTSCHULDIGEN" sie sich und streichen die
Tantiemen trotzdem ein und der Steuerzahler muss diesen Pfusch
finanzieren.
Es wäre besser, sie würden ihre UNFÄHIGKEIT eingestehen
und von der politischen Bühne verschwinden. In der Privatwirtschaft
müssen Aufsichtsratsmitgleider gehen, wenn sie ihren Pflichten
nicht gewachsen sind.
Doch die beiden glauben mit einer ENTSCHULDIGUNG und neuen Reden
über soziale Wohltaten kann man einen Mantel über diese
ÜBERTEUERTEN Projekte legen.
Deshalb kann es nicht bei einer Entschuldigung bleiben, sondern es kann
nur einen Rücktritt geben.
Wo der Flughafen schon *zweimal* eröffnet sein sollte?
Aber gut, eigentlich ist es ja nur noch einen Artikel wert wenn sich ein
solches Großprojekt tatsächlich mal im finanziellen und
zeitlichen Rahmen hält.
Ach Gottchen, jetzt wird es eben ein bisschen teurer und verspaetet sich auch um ein Jahr oder so, warum, kann noch nicht einmal ein Aufsichtsratmitglied sagen, wohl aber, dass der Flughafen ein voller Erfolg ist. Keine Kompetenz, keine Zustaendigkeit, keine Verantwortung. Aber natuerlich brauchen wir mehr Staat, nicht weniger, denn der wird es schon richten.
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