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Logistik Kursrisiko bei CargoLifter

17.11.2000 ·  In Kürze läuft die Haltefrist für Altaktionäre aus. Da diese einen Großteil der Aktien halten, stehen der Aktie möglicherweise bewegte Wochen bevor.

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Gute Nachrichten kamen in letzter Zeit von CargoLifter. Durch die Fusion der SKW Trostberg mit Degussa-Hüls wird ein Platz im MDax frei, der ab dem 18. Dezember von CargoLifter eingenommen werden soll. In dem Index der 70 größten Nebenwerte dürfte sich das Unternehmen noch größerer Aufmerksamkeit erfreuen als bisher. Die Stimmung ist gut. Am 25. November soll die riesige, neue Luftschiff-Werfthalle in Brandenburg mit einem großen Fest eröffnet werden.

Doch dem Aktienkurs droht Gefahr. Und das jenseits der kaum kalkulierbaren Geschäftsrisiken. Während der fast vierjährigen Periode vor dem Börsengang führte CargoLifter „mit über 13.000 Aktionären die größte Privatplatzierung in der deutschen Geschichte“ durch. Fast 70 Prozent dieser Erstzeichner sind Privatanleger. Bis zum Börsengang am 30. Mai dieses Jahres verpflichteten sich 72,5 Prozent der Altaktionäre, das Papier bis sechs Monate nach diesem Termin zu halten. Das heißt, dass sich ab dem 30. November ein Großteil der alten Aktionäre erstmals von dem Papier trennen darf. Diese Anleger halten über die Hälfte des aktuellen Grundkapitals. Dadurch könnte der CargoLifter-Kurs erheblich unter Druck geraten.

Der Emissionspreis betrug 15 Euro. Seit dem Kurshoch von 28 Euro im August ist die Notierung bis auf rund 21 Euro abgebröckelt.

Cargolifter entwickelt Luftschiffe für den Schwerlastverkehr. Das erste Modell „CL 160“ soll Nutzlasten von bis zu 160 Tonnen über mehrere tausend Kilometer befördern. Mit dem Bau dieses Luftschiffs will CargoLifter im kommenden Jahr beginnen. 2003 will das Unternehmen dann erstmals Erträge erwirtschaften. Ob auch die Geduld der Altaktionäre bis dahin reicht, darf bezweifelt werden.

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